Terrafugia prezintă următoarea generaţie de maşini zburătoare.
Nu cu mult timp în urmă, mult mediatizata firmă Terrafugia din Massachusetts, USA, a prezentat detaliile unui nou design pentru o maşină zburătoare hibridă, TF-X, deşi compania este în urmă cu livrarea primului model, Transition, mai puţin radical.
Cel mai nou Rover ştiinţific al NASA a început testele de performanţă, în perioada 3 mai – 8 iunie, pe suprafaţa acope-rită cu gheaţă din Groenlanda. Vehiculul numit GROVER, care este prescurtarea de la Greenland Rover şi Goddard Remotely Operated Vehicle for Exploration and Research, înalt de 182.88 centimetri şi cu o greutate de 363 kilograme, este complet autonom fiind dotat cu panouri solare.
Prima întrebare la care trebuie să răspundă GROVER este dacă vehicule de explorare şi cercetare telecomandate pot supravieţui condiţiilor aspre din zonele îngheţate ale Groelandei. Dacă testele merg bine, robotul va petrece vara efectuând măsurători pentru ca oamenii de ştiinţă să înţeleagă modificările survenite în stratul de gheaţă şi modul în care acestea s-au produs.
Propunerea de buget pentru NASA, anul fiscal 2014, include un plan de captare robotică a unui mic asteroid din apropierea Pământului şi redirecţionarea lui, în condiţii de siguranţă, pe o orbită stabilă în sistemul Pământ-Lună, unde astronauţii îl pot vizita pentru antrenamente şi îl pot explora.
Efectuarea paşilor necesari pentru “iniţiativa asteroid” propusă, integrează cele mai avansate cunoştinţe ştiinţifice, tehnologia NASA şi capacităţile de explorare umane, aducând împreună cele mai importante figuri din lumea oamenilor de ştiinţă şi ingineriei. Se utilizează capacităţile actuale şi în curs de dezvoltare pentru a găsi atât asteroizi mari, care prezintă un pericol pentru Pământ cât şi asteroizii mici, care ar putea fi candidaţi pentru iniţiativă, accelerând activităţile de dezvoltare tehnologică, ajutând menţinerea NASA pe cursul obiectivului preşedintelui Obama de a trimite oameni pe Marte în 2030.
Cele mai multe nave spaţiale au durata de viaţă limitată de gama şi capacităţile consumabilelor. De obicei, nava spaţială are nevoie de combustibil pentru a se deplasa în locul propus, transformându-se în final în gunoi inutil (şi foarte scump), de îndată ce carburantul ei s-a epuizat. Acesta este motivul pentru care cercetătorii au fost, pe măsura dezvoltării tehnologice, în căutarea de modalităţi noi pentru a menţine nava în funcţiune mai mult. Astfel s-a ajuns la conceptul unei imense, ultra-subţiri vele desfăşurate în spaţiu, care foloseşte presiunea luminii Soarelui pentru a oferi transport fără carburant, o ideea ce poate părea din zona filmelor science fiction, dezvoltată de o echipă de cercetare de la NASA.
Agenţia Spaţială Europeană (ESA) şi Agenţia federală spaţială rusă, Roscosmos, au semnat în 14 martie un acord formal de parteneriat privind programul ExoMars. Colaborarea va duce la două misiuni majore spre Marte, o navă care va orbita planeta în 2016 şi un rover pe suprafaţă în 2018.
În acea săptămână, managerii NASA au anunţat că Mars Science Laboratory a descoperit că Marte ar fi putut susţine viaţa în trecut. Un pas major în vederea confirmării acestei ipoteze va fi programul ExoMars.
Oamenii de ştiinţă ruşi cred că au descoperit noi forme de viaţă, sigilate pentru 14 milioane de ani într-un lac subglacial adânc sub gheaţa Antarcticii, în partea de est.
Aceştia spun că mediul întunecat şi rece din Lacul Vostok, situat sub 3500 metri de gheaţă, poate oferi o imagine a planetei înaintea Epocii de Gheaţă şi indicii cu privire la viaţa pe alte planete.
“După excluderea tuturor substanţelor contaminante cunoscute, a fost găsit ADN bacterian care nu se potriveşte cu nici o specie cunoscută în bazele de date din lume,” a declarat Serghei Bulat de la Institutul de Fizică Nucleară din Sankt Petersburg, pentru o agenţie de ştiri rusă.
Agenţia Spaţială Europeană a început să planifice un test pentru a vedea dacă se poate devia cu succes de pe orbită un asteroid în apropierea Pământului. Misiunea va fi europeană – americană.
Pentru a fi clari, ESA nu a observat un asteroid care este probabil să atingă Pământul şi nu lansează o misiune pentru a salva omenirea de la un pericol iminent.
În schimb agenţia propune o misiune prin care încearcă să trimită o pereche de nave spaţiale spre un asteroid din apropiere pentru a testa efectele ciocnirii intenţionate a unei nave de aproximativ 300 kg cu un asteroid, nava fiind accelerată la o viteză de 6.25 km pe secundă, urmărind să se observe dacă forţa generată de impact este suficientă pentru a-i schimba orbita într-un mod măsurabil. Continuare…
Mars One a anunţat planurile de a stabili o colonie pe Marte până în 2023 şi a lansat căutarea de voluntari dornici să participe la o misiune doar dus în direcţia Marte, unde vor înfiinţa o aşezare umană permanentă.
Dacă cerinţele pentru programul de astronauţi al NASA sunt extrem de pretenţioase, asigurând că doar cei mai buni şi mai puternici oameni vor ajunge vreodată în spaţiu, Mars One are în vedere un cadru mult mai larg. Cerinţele lor sunt elasticitate, adaptabilitate, curiozitate, capacitatea de a avea încredere, creativitate şi inventivitate.
21 decembrie 2012 nu va fi sfârşitul lumii aşa cum o ştim, cu toate acestea, va fi un alt solstiţiul de iarnă.
Oamenii de ştiinţă de la NASA răspund la întrebări cu privire la următoarele subiecte privind sfârşitul lumii în 2012:
Întrebarea (Î): Există ameninţări la adresa Pământului în 2012? Multe site-uri de Internet spun că lumea se va termina în decembrie 2012.
Răspuns (R): Lumea nu se va sfârşi în 2012. Planetei noastre i-a mers foarte bine de-a lungul a mai mult de 4 miliarde de ani, iar oamenii de ştiinţă credibili din întreaga lume nu ştiu de de nici o ameninţare asociată cu anul 2012.
Î: Care este originea predicţiilor potrivit cărora lumea se va sfârşi în 2012?
Prezentată la Expoziţia de Yachturi de la Monaco din 22 septembrie, această bijuterie tehnologică realizată de compania olandeză U-Boat Worx, botezată C-Explorer 5 (sau CE5 pe scurt), este un submarin unic până acum, numit de către realizatorii săi ca fiind “prima limuzină submarină din lume”.
Construcţia a durat doi ani, mult pentru un submarin personal dar rezultatele sunt pe măsură.
CE5 este proiectat pentru a trimite patru pasageri şi un pilot la adâncimi de până la 300 de metri. Submersibilul dispune de o cocă acrilică armată cu oţel, presurizată, transparentă, oferind câmp vizual de 360 de grade pentru toate atracţiile subacvatice.
|
Arhivă Contact |
Copyright © 1995-2012 Prisma | Toate drepturile rezervate. RSS articole recente |
|
