Vehiculele personale care navighează prin oraşe pe autostrăzi invizibile sunt o realitate a science fiction-ului, în Star Wars, Blade Runner, The Fifth Element, pentru a numi doar câteva, dar, una dintre cele mai mari dezamăgiri ale acestor ultimi ani este că nu avem încă, în viaţa reală, o maşină autentică care zboară, parcată pe alee. Ei bine, până în anul 2018, am putea avea mai multe modele de unde alege. Lilium Aviation din Germania anunţă că modelul său de dimensiuni reduse va fi cea mai avansată aeronavă personală dezvoltată vreodată.

Continuare…

Fuziunea nucleară a fost prezentă periodic în fluxuri de ştiri ani de zile, pentru că procesul promite modul cel mai avansat şi cel mai eficient pentru a genera cantităţi nelimitate de energie curată. Chiar dacă transpunerea în realitate a visului de a avea acel reactor de fuziune care poate rezolva toate problemele energetice ale omenirii este încă destul de îndepărtată, acum suntem mai aproape de realizare lui decât zilele trecute.

Continuare…

O firmă germană a prezentat un design radical pentru un elicopter personal despre care susţine că ar putea reprezenta viitorul transporturilor.

Volocopter, conceput de e-Volo, este un tip de aeronavă complet nou, cu decolare şi aterizare pe verticală, care nu poate fi clasificat într-o categorie cunoscută. Este, de fapt, un fel de elicopter personal cu două locuri, 18 rotoare şi un joystick, gata să transporte prin aer două persoane.

Continuare…

Designul ascensoarelor nu a progresat foarte mult în ultimii 160 ani, şi încă cuprinde cabine care se mişcă vertical într-un puţ, susţinute de cabluri. Acest sistem este ineficient şi limitativ, cu o amprentă la sol destul de mare şi care necesită ca oamenii să aştepte un timp îndelungat pentru ascensorul următor.

Dar era lifturilor condiţionate de cabluri se apropie de sfârşit. Conglomeratul german ThyssenKrupp a prezentat recent un concept revoluţionar al unui ascensor multi-cabine, fără cabluri, care reduce durata lungă de aşteptare în clădirile înalte. Şi, poate fi utilizat, nu numai pentru deplasare verticală, dar şi pentru mişcare orizontală.

Continuare…

Un vis pentru oamenii de ştiinţă, producerea de hidrocarburi-combustibil combinând dioxid de carbon şi lumina soarelui este cu un pas mai aproape de realitate, datorită chimiştilor din Europa care au produs, pentru prima dată, combustibil într-un reactor solar. Deşi a fost produs kerosen doar pentru a umple un borcan de sticlă, ei cred că un concentrator solar ar putea furniza, în final, 20.000 de litri de carburant pentru avioane, pe zi.

Continuare…

Aşa cum reiese din eforturile depuse în Filipine, în urma taifunului Haiyan, deplasarea personalului de sprijin şi ajutoare în zonele sinistrate şi evacuarea victimelor, este o problemă majoră atunci când infrastructura a devenit inutilizabilă în situaţii de catastrofe naturale.

Un nou concept de aeronave, care combină caracteristicile unui dirijabil, avion, elicopter şi vehicul pe pernă de aer, care este dezvoltat ca parte a proiectului Scurtă Decolare şi Aterizare pe Orice Suprafaţă (ESTOLAS) al Comisiei Europene, ar putea ajuta la rezolvarea problemei.

Continuare…

Având în vedere că spărgătoarele de gheaţă actuale eliberează o cale navigabilă pentru alte nave deplasându-se prin stratul de gheaţă format la suprafaţa oceanelor, pe care îl sparg şi îl îndepărtează, ele trebuie să fie mai mari decât vasele de transport obişnuit sau să se deplaseze mai multe astfel de nave. În Finlanda, pe şantierul naval Arctech Helsinki, abordarea este total diferită. Aici se construieşte un spărgător de gheaţă asimetric, care poate creşte suprafaţa frontală mult mai eficient, pentru a face drumul prin gheaţă la un unghi de până la 30 de grade.

Continuare…